O Governo da Bahia anunciou que a construção da Ponte Salvador–Ilha de Itaparica terá início em junho de 2026. A confirmação foi feita nesta quarta-feira, 17 de setembro, pelo secretário da Casa Civil, Afonso Florence, durante apresentação do projeto na Assembleia Legislativa da Bahia (Alba).
O empreendimento contará com intervenções viárias em Salvador, incluindo túneis e viadutos que conectarão a ponte à Via Expressa e às avenidas Jiquitaia e Engenheiro Oscar Pontes. A estrutura terá 12,4 km de extensão sobre a Baía de Todos-os-Santos, sendo a maior ponte da América Latina sobre lâmina d’água, ligando o Terminal Marítimo São Joaquim (Ferry-Boat) à região da Gameleira, em Vera Cruz.
Além da ponte, o projeto inclui a construção de uma nova rodovia em Vera Cruz e a duplicação de trechos da BA-001. A plataforma provisória, necessária para viabilizar a obra, começará a ser construída em maio de 2026 e terá duração de cerca de um ano. O prazo final de entrega da ponte está previsto para junho de 2031.
De acordo com a Secretaria de Infraestrutura (Seinfra), a obra deve gerar 7 mil empregos diretos e beneficiar diretamente cerca de 10 milhões de baianos em aproximadamente 250 municípios, promovendo o desenvolvimento econômico e atraindo novos investimentos nos setores de logística, indústria, comércio, serviços, mercado imobiliário e turismo.
Segundo o superintendente de planejamento da Seinfra, Mateus Dias, a fase atual é de licenciamento ambiental e consultas às comunidades tradicionais da ilha, em conformidade com os estudos do Instituto de Meio Ambiente (Inema). “Acreditamos que estamos dentro do cronograma, pois antes de junho de 2026 já haverá a mobilização dos canteiros e a execução da plataforma de apoio provisória”, afirmou.
Estrutura do projeto
O Sistema Rodoviário Ponte Salvador–Itaparica será dividido em cinco trechos:
- Acessos viários em Salvador;
- Ponte Salvador–Ilha de Itaparica;
- Ligação da ponte à nova variante na Ilha;
- Nova Variante Rodoviária na Ilha de Itaparica (desvio de Mar Grande);
- Recuperação e duplicação da BA-001, do desvio de Mar Grande até a cabeceira; da Ponte do Funil.
A deputada Ivana Bastos destacou o impacto do projeto na integração regional e no desenvolvimento do estado. “É um projeto que já se tornou realidade aqui na Alba e abre caminhos para uma nova era de integração regional”, disse.
Administração do projeto
Até a conclusão, o projeto será gerido por uma secretaria especial. Posteriormente, a ponte passará a ser administrada via Parceria Público-Privada (PPP). Florence reforçou a importância da apresentação do projeto à Assembleia, destacando que o empreendimento é estratégico para a Bahia e para a estabilidade institucional da sua condução.
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