O Rio São Francisco, historicamente conhecido por sua importância para a integração nacional, está prestes a testemunhar uma transformação significativa em sua infraestrutura, com a construção e o avanço de projetos para quatro novas grandes pontes em diversos pontos de sua extensão.
Essas obras prometem revolucionar a mobilidade, impulsionar o desenvolvimento econômico e conectar regiões, atualmente dependentes de balsas e embarcações rudimentares para a travessia.
As obras das novas pontes sobre o Rio São Francisco em Minas Gerais estão inseridas em contextos do acordo de reparação com a mineradora Vale, decorrente do rompimento da barragem em Brumadinho, ocorrido em 2015. Esses empreendimentos estão incluídos no programa Provias do governo mineiro, que prevê intervenções em rodovias estaduais e as ligações incluem as cidades de São Francisco-Pintópolis, Manga-Matias Cardoso e São Romão-Ubaí.
Já entre os estados de Sergipe e Alagoas, uma ponte começou a ser construída ligando as cidades de Penedo/AL e Neópolis/SE. As obras contam com investimentos do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).
Novas pontes sobre o Rio São Francisco
Ponte São Francisco-Pintópolis (MG): O Sonho de 70 Anos em Retomada
Uma das pontes mais aguardadas, a que ligará São Francisco a Pintópolis, na MG-402, no Norte de Minas Gerais, está há 70 anos na expectativa da população. As obras, que haviam sido paralisadas, foram retomadas nas últimas semanas. O contrato para sua complementação foi assinado em 2 de dezembro e a ordem de serviço foi emitida no dia 13.
A responsável pela execução é a Azevedo & Travassos Infraestrutura, em consórcio com a S/A Paulista de Construções e Comércio e Benito Roggio e Hijos Sociedad Anónima, junto ao Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de Minas Gerais (DER-MG).
Com 1.120 metros de extensão e 13,8 metros de largura, a ponte será uma das maiores de Minas Gerais. O valor do contrato é estimado em R$ 158 milhões, com prazo de execução de aproximadamente 24 meses. O consórcio vencedor apresentou uma proposta de R$ 158,5 milhões. Além da ponte, o projeto inclui a pavimentação de 3,06 quilômetros de via de acesso.
A obra beneficiará cerca de 1,2 milhão de pessoas, melhorando a conexão entre os municípios do Norte de Minas, fomentando o desenvolvimento local e a mobilidade, e servindo como um avanço logístico crucial, ampliando o acesso a serviços e mercados. Ela também criará um novo eixo de ligação entre Montes Claros e Brasília.
Historicamente, a construção dessa ponte está ligada a um acordo de 1960, quando a antiga cidade de Brasília de Minas cedeu seu nome para a capital federal, em troca de uma estrada que incluiria uma ponte em São Francisco.
Ponte Manga-Matias Cardoso (MG): Uma nova conexão no Norte Mineiro
Outro projeto de grande porte no Norte de Minas é a ponte entre Manga e Matias Cardoso, nas rodovias MG-401 e BR-135, perto da divisa com a Bahia. O processo licitatório para esta obra teve sua sessão retomada em 9 de junho, com expectativa de conclusão em 25 de junho. O valor orçado pelo DER-MG para o empreendimento é de R$ 252.967.153,57.
A ponte terá 1.160 metros de extensão e 13,80 metros de largura. Além da travessia, o projeto prevê o melhoramento e pavimentação de 4,10 km de uma variante de acesso. Os recursos para este projeto provêm do Acordo de Reparação ao rompimento da barragem em Brumadinho. A construção é vista como um passo vital para a integração regional, facilitando o escoamento da produção agropecuária e o deslocamento de pessoas, eliminando a dependência de balsas e barcos.
Ponte São Romão-Ubaí (MG): projetos em Andamento
Também no Norte de Minas, há planos para uma ponte ligando São Romão a Ubaí, na MG-202. Embora esta obra deva demorar mais para ser iniciada, um edital já foi lançado para a contratação de uma empresa de engenharia para a elaboração dos projetos dos acessos e da ponte, totalizando aproximadamente 5,5 km de extensão.
Essa ponte, quando concluída, servirá como mais um canal de escoamento de cargas entre as regiões Centro-Oeste e Nordeste do país, e de acesso à Brasília.
Ponte Penedo (AL)-Neópolis (SE): Ligando dois estados
Avançando em sua fase inicial de execução, a ponte que unirá Penedo (Alagoas) e Neópolis (Sergipe) sobre o Rio São Francisco representa uma obra histórica para os dois estados. As rodovias SE-335 e AL-225 serão interligadas e federalizadas, formando a nova BR-349, que encurtará distâncias e desafogará o trânsito da BR-101.
Com um investimento estimado em R$ 203 milhões e prazo de 36 meses para conclusão, a obra está sendo realizada pelo consórcio Arte Leste e A. Gaspar, com recursos do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).
A ponte terá 1,08 quilômetro de extensão, com 12,25 quilômetros de acessos, e uma largura de 21,1 metros, incluindo calçadas e ciclovias. Um vão central de 300 metros garantirá a navegação. A obra beneficiará cerca de 80 mil moradores e promete revolucionar a mobilidade regional, impulsionar o turismo e fortalecer a economia local. Atualmente, a travessia entre as cidades é feita por balsas.
Nova Hidrovia do Rio São Francisco
Na semana passada, o Governo Federal, por meio do Ministério de Portos e Aeroportos, apresentou o projeto da Nova Hidrovia do São Francisco. A iniciativa pretende reativar o transporte de cargas entre o Nordeste e o Sudeste pelo leito do Velho Chico.
São 1.371 quilômetros de extensão navegáveis, entre Juazeiro/BA e Pirapora/MG, com a expectativa de movimentar cinco milhões de toneladas. Entre as cargas previstas estão insumos agrícolas, gesso, gipsita, calcário, grãos, bebidas, minério e sal.
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