A estreia de Rafael Câmara na Fórmula 1 teve um primeiro contratempo nesta sexta-feira (6), em Interlagos. O brasileiro recebeu uma reprimenda dos comissários da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) após atrapalhar Charles Leclerc, da Ferrari, durante o segundo treino livre do Grande Prêmio de São Paulo.
Apesar da advertência, o piloto da Haas escapou de uma punição que poderia comprometer sua posição no grid.
O episódio aconteceu na curva 15, quando Charles Leclerc se aproximava em alta velocidade para iniciar uma volta rápida. Câmara, que estava em ritmo mais lento, ocupou a trajetória ideal e acabou cruzando a pista no momento da aproximação do monegasco.
Para evitar uma colisão, o piloto da Ferrari precisou desviar bruscamente para a direita, chegando perto do muro e colocando parte do carro para fora dos limites da pista.
A situação chamou a atenção dos comissários, que convocaram o brasileiro e representantes da Haas para prestar esclarecimentos após a sessão. A análise incluiu imagens de vídeo, gravações das câmeras onboard e comunicações de rádio das equipes.
FIA considera manobra perigosa
No relatório divulgado após a investigação, os comissários apontaram que Câmara havia recebido diversos avisos sobre a aproximação de Leclerc, que estava em volta rápida. Mesmo assim, o brasileiro realizou movimentos em zigue-zague e permaneceu sobre a linha de corrida.
A entidade classificou o episódio como uma situação claramente perigosa e entendeu que o piloto da Haas deveria ter demonstrado mais cautela para evitar a obstrução.
O chefe de engenharia de carros da Haas, Hoagy Nidd, comentou o episódio e explicou a situação enfrentada pelo brasileiro na pista.
“Ele estava acelerando ao máximo. Estava começando uma volta. No final, ele não conseguia ir mais para a direita, mas acontece. Ele estava completamente no limite naquele momento”, afirmou em entrevista à F1.
Entenda o que muda para Rafael Câmara
A reprimenda não representa uma perda imediata de posições no grid nem impede Câmara de participar normalmente das atividades do fim de semana. A advertência, porém, passa a integrar o histórico disciplinar do piloto na temporada e pode ter consequências caso ele acumule novas infrações.
Pelo regulamento da Fórmula 1, um competidor que receber cinco reprimendas ao longo do campeonato, sendo pelo menos quatro relacionadas a infrações de condução, pode ser punido com a perda de dez posições no grid da corrida seguinte. A contagem é acumulativa, e o brasileiro terá de evitar novos episódios para não correr esse risco nas etapas restantes de 2026.
Esta foi a primeira reprimenda de Câmara na temporada. Assim, apesar do incidente em seu primeiro fim de semana como piloto da categoria, o pernambucano não terá de cumprir nenhuma penalidade de largada no GP de São Paulo.
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